1.11.2026
Varför Teoriavalmis kom till
Jag heter Esa och har grundat Teoriavalmis. Här berättar jag varför jag bestämde mig för att det måste gå att öva på körkortsteorin på ett bättre sätt.
Det var tyst i bilen
Vi körde hem från teoriprovet med ett andra underkänt resultat, och i bilen var det alldeles tyst. Min son hade övat i månader, och ändå skyllde han bara på sig själv.
Jag heter Esa, och det var här Teoriavalmis började. I slutet av 2025 läste min son teorin för körkort för traktor, i vårt fall för en traktorfyrhjuling. Han övade verkligen mycket och klarade övningsprovet 87 gånger. Det borde verkligen ha täckt allt.
I det officiella provet blev han ändå underkänd, och sedan en gång till. Det går inte alltid att få en tid till teoriprovet direkt, så allt drog ut på flera månader. Däremellan blev det bokningar, avgifter och nervositet, och varje gång fick min son samla ihop sig på nytt.
Vad han egentligen övade på
Hemma smällde dörrarna. Vi föräldrar försökte säga att det inte var så allvarligt och att man alltid kan försöka igen. Det var en svår situation, eftersom han verkligen hade övat väldigt mycket.
Vi hade ändå inte tittat på vad han övade på. Det var bara vår son som använde materialet, och vi föräldrar förstod inte ens att felet kunde ligga där. Inte förrän efter det andra underkännandet började vi ta reda på vad övningen egentligen lärde ut. Då visade det sig att provet frågade om saker som övningen inte hade lärt ut. Felet låg inte hos min son.
Motorvägen och fyrhjulingen
Men det som skrämde mig mest var något annat. Genom att öva hade man kunnat klara provet av en slump utan att kunna reglerna, och då hade det kunnat gå illa i trafiken.
Ta motorvägen som exempel. Med en traktorfyrhjuling, som körs med körkort för traktor, får man inte köra in på en motorväg eller en motortrafikled. Det lärde övningen inte ut. Min son hade kunnat köra ut på motorvägen, och där hade det kunnat gå mycket illa.
Regeln finns i 58 och 99 § i vägtrafiklagen. I Teoriavalmis är den en av teorifrågorna för körkort för traktor.
Så här kan det bara inte vara
Tredje gången klarade min son provet, när övningen lärde ut det som provet frågade om.
Jag tänkte att så här kan det bara inte vara. Det måste finnas ett bättre sätt, och för barnens skull måste det gå.
Jag började med kraven
Jag har utvecklat programvara i över 15 år och är utbildad diplomingenjör i programvaruteknik. När vi efter det andra underkännandet började reda ut saken visste jag att jag numera kan göra det här.
I mitt arbete börjar jag alltid med kraven, och jag tänkte på samma sätt här: vad måste den som har körkort veta, kunna och förstå. Svaren finns i lagar och föreskrifter både i Finland och i EU, och på dem går det inte att pruta.
Arbetet började i maj 2026 med källorna. Jag gick igenom vägtrafiklagen, körkortsbestämmelserna, Traficoms föreskrifter och tillämplig EU-lagstiftning paragraf för paragraf innan det fanns en enda fråga. Varje fråga är knuten till en viss paragraf eller en viss punkt i en föreskrift.
Innehållet kan kontrolleras i båda riktningarna. Från en fråga kommer man till källan, och från källan ser man vilka frågor som lär ut den. På så sätt kan jag säkerställa att övningen lär ut det som källorna kräver och vid behov visa varför en fråga har tagits fram.
Arbetet fortsätter
Det här är inte ett paket som görs en gång. När en lag eller föreskrift ändras måste allt som beror på den kunna uppdateras. Så gick det redan i höstas. Traficom upphävde 29.9.2026 föreskriften om mopeders konstruktion och utrustning och utfärdade en ny i dess ställe, och jag uppdaterade innehållet 10.10.2026. Om det finns ett eget inlägg i den här bloggen.
Jag vill att en förälder ska kunna lita på att jag har tagit det här på allvar. Jag hoppas att en ung person som lär sig de här sakerna kan reglerna och klarar av att agera säkert i trafiken.
Om du märker en brist någonstans, säg till. Du kan anmäla det direkt vid frågan eller skriva till info@teoriavalmis.fi.
Teoriavalmis har mopedkörkort AM/120 och körkort för traktor T. Provperioden på sju dagar är gratis.